Cara modifikasi mio drag
| December 27, 2012 | Filled under Modifikasi motor, Motor |
Cara Modifikasi Mio Drag 200cc
Cara modifikasi mio drag
Cara modifikasi mio drag –Motor Mio sudah banyak sekali yang digunakan untuk motor drag. Berikut Cara modifikasi mio drag 200 cc secara detail.
Cara Modifikasi Mio Drag 200 cc
Dari dalam cranckase, kruk as di stroke up , dijadikan langkah 62mm, dengan coneccting rod OEM dimaksudkan meningkatkan torsi basic lebih signifikan. Dari sini bisa dibaca bahwa konseptasi piston yang akan diusung tak lebih dari 64mm. Karena dari perhitungan volume, bisa dideterminasi volume silinder 199cc.
Pilihan piston jatuh kepada honda tiger, alasannya, ya murah meriah, bisa dibuat kencang. Katup kepala silinder langsung dilengserkan dan diganti katup bajaj pulsar 200 cc, Karena batang stem lebih kecil, otomatis lebih ringan, harapannya kinerja mesin lebih ringan dan tidak perlu pakai pir klep yang bagus (mahal). Pir klep standardnya mampu.
Noken as papasan tidak berarti asal-asal an, semua noken as hingga merk SPS Thailand dipakai untuk tolak ukur di meja dynotest. Atau dari noken as kawahara yang dimodifikasi ulang untuk menambah lifternya. Buka tutup cam di hajar pada 64 setelah tmb, dan 30 sebelum tma. Durasi di 274 derajat tak lengkap tanpa angkatan klep setinggi 9mm.
Cara Modifikasi Mio Drag 200 cc
- Cara Modifikasi Mio Drag 200 cc
- Cara Modifikasi Mio Drag 200 cc
- Cara Modifikasi Mio Drag 200 cc
- Cara Modifikasi Mio Drag 200 cc
- Cara Modifikasi Mio Drag 200 cc
- Cara Modifikasi Mio Drag 200 cc
Porting digeser dan dibesarkan sesuai patokan klep buang. Intake manifold tetap standar bawaan mio, hanya karburator diganti dengan keihin pe28mm khusus. Langsung ditancapkan bawaan karburator pj34mm dan main jet dari karburator pe24mm.
Cara Modifikasi Mio Drag 200 cc pada Pengapian
Pengapian mengusung total loss DC System, dengan cdi jupiter BRT Dualband dipercaya lebih galak dalam mengail rpm , dan koil Yamaha YZ 125 demi mencapai pembakaran yang sempurna. Knalpot mengandalkan dari bahan stainless yang dipercaya lebih baik dalam mengatur panas gas buang, ukuran untuk membuat pipa sebesar 30mm. Hitungannya lebih mirip-mirip sport 4tak 200cc.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar